САПСАН-2016: пятый результат

02.05.2016

В Алматинской области 30 апреля прошел второй этап чемпионата Республики Казахстан по ралли (KZRC) «Сапсан 2016». Экипаж Андрея Амелина и Дархана Елубаев занял пятую строчку в классе РКПРО (полный привод) по итогам соревнования. Общая протяженность маршрута с лиазонами составила 240 км, а это 9 специальных участков с грунтом, песком и гравием.Организаторы гонки: ФАМС РК; Комитет ралли ФАМС РК, Moto Land Asia; ALL4RACE.

Непростым выдался второй этап KZRC для всех его участников — 18 машин в трех классах РКПРО, РК11 и РК10. Раллийная гонка на грунте местами превратилась в трофи, по этой причине Андрей Амелин и Дархан Елубаев не смогли толком «прописать» для себя трассу, на полпути пришлось прекратить пропись. Легковая машина, предоставленная Санжаром Умаровым, не смогла проехать по глубоким лужам и размокшей колее.
«Дождь лил весь день накануне и всю ночь. Вопрос стоял даже о том, чтобы чуть ли не отменить гонку, поскольку трасса была жуткая, пара «допов» были буквально затоплены водой. Но природа все же проявила свою благосклонность, и утром в день гонки дождик все-таки прекратился, выглянуло солнышко и трасса чуть подсохла…» — так описала увиденное на своей страничке в соцсетях фотограф Татьяна Дружинина.

По задумке организаторов, «Сапсан-2016» должна была стать скоростной гонкой. Это ясно из названия, да и по стенограмме, где в наличии множество очень быстрых «прямиков». Девять спецучастков — из них четыре в одну сторону, столько же обратно плюс единичный.
— Мне не очень нравятся такие трассы, и кстати, сильно удивило, что на этой гонке мало таких однозначно «рулежных моментов», почти не надо рулить. То есть,просто прямые дороги, где, как говорят, нужно «просто валить», — рассказал Андрей.

Кроме непогоды и необычной трассы, сказались еще пара моментов. Как признал пилот, дало о себе знать отсутствие опыта. Последний раз на грунте Амелин выступал восемь лет назад, да и то «нулевым» экипажем. И без того размокшую трассу, раскатали так, что едва ли ни треть пути машина отутюжила «пузом». Самое лучшее время Амелин и Елубаев показали именно там, где нужны были навыки «рулежки» в поворотах. Их средняя скорость на спецучастках была 100-110 км в час, при этом чистое время прохождения всех СУ равно один час 11 минут и 58 секунд. Таким образом, «Сапсан-2016» принес Андрею Амелину 18 очков и пятый результат в классе РКПРО (полный привод).

В другом классе, РК11 (монопривод) экипаж №12 Даулета Оразалиева и Артема Сокирко (Subaru Impreza), выступавших как и Амелин/Елюбаев за команду EVOPRINT.KZ, в упорной и бескомпромиссной борьбе завоевали первое место! Этот высокий показатель позволил занять второе место в командном зачете.

Свой вклад в победу внёс и механик команды — Алексей Амелин, за пару-тройку дней он прошел на автомобиле с прицепом (что само по себе довольно трудно) дистанцию небольшого ралли-рейда, более четырех тысяч километров!
— Мой брат совершил небольшой подвиг, можно так сказать. Автовоз, который вез машину из Москвы после участия в Rally Masters Show, сломался на полпути, в Уфе. Алексей из Астаны приехал в Уфу, а это полторы тысячи километров в одну сторону. Перегрузил на прицеп машину и вернулся обратно в Астану. Пока машину настраивали, ему удалось отдохнуть, ну порядка 10 часов, затем он снова сел за руль и отвез машину в Алматы. Успел доставить спорт-кар за считанные часы до старта, — поделился Андрей Амелин.

Летом, в Усть-Каменогорске, где пройдет третий этап чемпионата Республики Казахстан по ралли пригодится опыт полученный на асфальтовой гонке в Москве (Rally Masters Show). Интересно, что этап KZRC в Восточном Казахстане пройдет с применением рестриктора диаметром 33 мм. Эта деталь, часто имеющая вид шайбы, ограничивает доступ воздуха в воздухозаборник, чтобы уменьшить максимальную мощность двигателя. Его применение уравняет шансы всех участников. И тогда вся надежда останется только на мастерство, опыт и немного везения.