«Самурык-2018» — ключ на старт!
Ледовый ралли-спринт «Самурык» в Астане традиционно стартовал в самый разгар Крещенских морозов. Успели провести гонку до того, как столицу Казахстана накрыл Арктический циклон. Из традиционного были еще 43 экипажа участников – интересно, именно столько смельчаков чаще всего и собирается на зимний ралли-спринт в Астане. Но были и «новеллы»… От первого лица рассказывает Андрей Амелин.
«Любовь, комсомол и весна»
Гонка прошла здорово, на позитивном настрое. Мы с моим штурманом Фархатом Салиховым как всегда были в хорошем присутствии духа, было весело, такой драйв. Интересное нововведение в этом году – организаторы сделали нам не две разных дорожки, а три. То есть, получилось 12 спецучастков и мы проехали 80 км. Мне понравилось. Почти как в песне – любовь (к машинам), комсомол – драйв, ну и вместо весны такой подкрадывающийся мороз…
«Результатом доволен»
Если говорить о собственном результате, я вполне доволен, удовлетворен результатом, потому что понял – скорость у нас есть. Мы по чистому времени опередили всех своих соперников. Я думал, что будет сложнее – в пелетоне появилась новая электронная машина на роботизированной коробке. Вначале предполагал, что сложно будет ее догнать. Но время показало, что всё возможно. Тем более, что под конец гонки получилось заметно ускориться. Немножко нахватал «пенализаций» – сбил несколько конусов на поворотах. И поэтому мы поднялись на третью ступеньку подиума.
«Штурман и машина – две трети успеха»
Каких-то невероятных трудностей не было, всё прошло хорошо. Один нюанс в том, что давно не виделись со штурманом – Фархатом Салиховым.
И поэтому немного отвлекались на свои разговоры, был такой грешок. Один раз он потерялся в стенограмме, в другой раз — забыл открыть нужный спецучасток. Так и получилось, что два спецучастка ехал на глаз. Что касается нашего «болида», мороз уже чувствовался. Поэтому утром прикрыл интеркулер, чтобы поберечь машину и чтобы мотору было полегче. И в принципе машина вела себя хорошо, чуть-чуть жестковатые были стойки, потом разошлось. Еще одно новшество этого года – рестриктор. Эта деталь, в определенном смысле, уравнивает участников, поскольку ограничивает мощность двигателя. Конечно, поведение машины немножко поменялось. Первую часть гонки, до регруппинга, я еще адаптировался к этой теме, прислушивался – в какой момент и какую передачу включать. А потом нормально поехали, хорошо. Я получил удовольствие от гонки – прямо от души «кайфанул».
«Циклон и спидвей перекроили календарь»
Следующий этап должен был пройти в Кокшетау. Но весь регион просто заморозил Арктический циклон. Наверное, немногие помнят такой мороз – 36-43. И, конечно, организаторы прислушались к рекомендациям МЧС – перенести гонку. Поэтому второй этап пройдет в Павлодаре, затем в Кокчетаве — по датам сообщат дополнительно. Заключительный этап в Астане — как всегда, подведет итоги всего кубка. Хотели перенести следующий этап на 03 февраля, но в этот день впервые в Астане пройдет
«FIM Ice speedway Gladiators World Championship» – первый финал личного чемпионата мира по спидвею на льду. Естественно, мы не можем пропустить такое событие — хотим пойти, посмотреть и поболеть. И, конечно же, приглашаем всех на спидвей!
