«КЫСКЫ-2024»: ПЕРВЫЙ ЭТАП ПРОВЕРИЛ НА ПРОЧНОСТЬ
20 января 2024г. на Кояндинском водохранилище в Астане стартовал 1 этап Чемпионата РК по ледовому ралли и 1 этапа Кубка РК по ралли-спринту «Кыскы-2024». Это уже 17-й сезон популярной зимней гонки в столице Казахстана, который в силу ряда причин теперь называется иначе. В любом случае, «Самурык» или «Кыскы» — это не любительские покатушки, а полноценное соревнование, которое испытывает на прочность как технику, так и экипажи.
Зимний турнир по ралли-спринту в новой редакции и под названием «Кыскы» проходит уже третий год. Соревнование каждый раз отличается какими-нибудь «фишками». Старт сезона 2024 года в столице запомнится участникам интересной трассой. Её подготовил один из ветеранов «Самурыка» Дархан Елубаев.
— Наверное, такой скоростной и интересной трассы еще на этой гонке не было. Две отдельных дорожки — одна 12 км, вторая почти 10. Это необычно для озера Коянды – такие длинные дорожки и при этом скоростные. Как-то Дархан вот умудрился, уже с опытом ему это пришло. Он смог сделать, чтобы участники могли почувствовать всю прелесть ледового трека. Снега было немного, но он очень плотный. И в середине января была оттепель, потом подмёрзло и трактор не смог очистить трассу до льда. Образовались небольшие трамплинчики, это тоже украсило трек, — рассказал Амелин.
Быть в тонусе важно. А вовремя находить своё ресурсное состояние – еще важнее.
Перед стартом проверить настройки автомобиля – это рутина, которую не обсуждают. То же касается подготовки экипажа — надо быть готовым не только физически, но и морально. Стабилизировать эмоции, понять и осознать цели и задачи. На сей раз семейный экипаж Амелиных уделил этой части приготовлений недостаточно времени. Не удалось провести учебно-тренировочные сборы и выехать на полноценные тесты. И хотя механики подготовили автомобиль должным образом, позже отсутствие предварительных тренировок скажется на результате.
— Было очень странное ощущение. Вот то особенное волнение, нервозность перед гонкой почему-то отсутствовали. Как будто мы просто ехали на тренировку. Возможно, не отнеслись ответственно к соревнованию. Ничего не предвещало проблем. Первые два СУ мы шли вторыми после экипажа Бородина. Но Андрей очень «грязно» ехал, это странно – совсем не его манера вождения. Рисковал почти на каждом повороте. Меня это, конечно, сильно смущало, — говорит штурман Алие Амелина.
— Я немножко «горел», было такое состояние, будто молодой парнишка-новичок дорвался до быстрой тачки и никак не совладает с ней. Алие меня ругала, говорила «это не ты, ты так не едешь!». Ну и пока я входил в своё тонусное состояние, у нас «отъехал» Гена» – сломался генератор. Машина заглохла. Там такая неисправность бывает, когда в генераторе ломается «шоколадка», и на панели приборов не загорается лампочка, что пропала зарядка. Машина перед стартом 4го спецучастка начала троить. Я заглушил двигатель, чтобы компьютер перезагрузился. Попробовал запустить, а он не запускается — аккумулятор уже сел. Буксиром Макс Фоминских нас дёрнул, машина завелась, но троила. А когда подъехали к старту 4 СУ, она заглохла, — рассказал пилот.
То есть, та небольшая надежда, что получится как-то потихоньку доехать 4 СУ и затем отремонтировать машину, растаяла. В общем, очков на этом этапе заработать не получилось. Благо, что гонка проходила на домашнем треке. Удалось съездить домой, взять запасной генератор и заменить неисправный. Оставшиеся четыре спецучастка экипаж Амелиных проехал вне зачета, в качестве тренировки.
— Мы проехали еще 4 СУшки и только к концу гонки Андрей, наконец-то, вспомнил как рулить))) И мы классно проехали последний отрезок. В общем, нам есть о чем подумать и что анализировать перед следующими этапами. Сейчас мы уже ощутили этот предстартовый мандраж и желание победить. Очень надеюсь, что техника больше не подведет, и мы поборемся за результат! – поделилась Алие.
Еще одна составляющая успеха на гонке – поддержка спонсора. Много лет ливрею гоночного автомобиля Андрея Амелина украшает логотип фирмы «1С Казахстан». Компания во главе с руководителем представительства «1С» в Казахстане Дмитрием Годун традиционно поддержала финансово. Это очень важно, поскольку автогонки — дорогостоящий вид спорта. И, конечно же, отдельная благодарность компаниям Majestic Technologies и EvoPrint.kz. Это три компании — основные спонсоры.
— Интересно получать маркетинговый эффект от симбиоза спорта и предпринимательства. Когда я веду бизнес, то часто рассказываю, что я спортсмен-автогонщик, раллист. И что мы с супругой едем экипажем. На бизнес-партнёров это производит впечатление вау-эффекта. И это очень помогает вести бизнес. Поэтому, могу сказать, что наши спонсоры свой эффект от сотрудничества с нами получают тоже, — сказал Амелин.
Всё те же на арене треке. Соперники Амелиных в нынешнем сезоне хорошо известны в узких кругах. Первый этап состязаний выиграл алматинский экипаж Петра Бородина и Романа Чепрасова. На втором месте организатор столичной гонки Санжар Умаров и его штурман опытный Денис Аксёнов. На третьей ступени пьедестала астанчане Евгений Супрун и Данил Кириенко. Об этом экипаже стоит сказать – «заслуживает внимания», то есть Супрун/Кириенко имеют пока небольшой опыт в ралли-спринте, но уже понемногу «наступают на пятки» бывалым участникам зимнего чемпионата.
— В этом году в наш класс пришел Диас Жолдыбаев, довольно именитый участник ралли «Самурык». Неоднократный победитель в заднем приводе в стандарте, я думаю, будет довольно серьезный соперник в скором будущем. Наладит машину, поймёт как ехать и думаю крови нашей попьёт. Но это приятно, что такие конкуренты прибывают. На следующие этапы из Алматы Даулет Оразалиев намерен приехать. То есть, класс наполняется, — поделился новостями пилот.
Следующий этап Кыскы-2024 пройдет 2-4 февраля (резервная дата 9-11 февраля) в Кокшетау. Это будет сдвоенный турнир — два этапа подряд. В субботу состоится второй этап Чемпионата Казахстана по ралли, в воскресенье — третий этап. С одной стороны это хорошо, поскольку менее затратно. Но с другой стороны, есть риск, что если в первый день сломается машина, то это может нарушить все планы.
— В прошлом году мы победили в Кокчетаве. Очень приятно, что этот город есть в календаре гонки, это родная земля. Рядом Щучинск, моя малая родина, мне всегда это помогает. Много болельщиков приходят, в Кокчетаве знают меня, из Щучинска приезжают, — рассказал Андрей.
Технический сход на первом этапе дал, своего рода, мотивацию Амелиным. Экипаж не унывает, готовится к предстоящей гонке в Синегорье. Машина готова, тренировки идут по плану.
