КТО ЕДЕТ ЧИСТО И ТОЧНО, ТОТ И ВЫИГРЫВАЕТ
«…Мне нравится этот город, Кокшетау такой приятный интересный город, мне он всегда нравился. И потом, это рядом с моей родной землей, Щучинском. Обязательно сообщу своим знакомым и блогерам щучинским, может быть приедут из Щучинска болельщики», так говорил Андрей Амелин перед стартом второго этапа. Ну и как после этого не верить в эффект «домашнего стадиона»? Гонка «в краю голубых озёр» принесла первое место экипажу Амелиных.
Второй этап чемпионата РК по классическому ралли «Кыскы 2023» в новом сезоне получил нового организатора. И несмотря на то, что эта гонка была дебютом для оргкомитета в Кокшетау, она удалась на славу.
— Могу сказать с высоты своего опыта в организации подобных мероприятий. Подготовили очень хорошую интересную трассу, были и скоростные участки, и закрученные участки. Борьба получилась ожесточенная. Первую часть гонки мы немного «сливали». Всё-таки не получается больше тренироваться между стартами. Чувствуется недостача наката, практики. Но наша сильная сторона в том, что мы быстро возвращаем навыки и тонкие чувства в ходе гонки, — поделился Амелин.
Экипаж в свойственной ему манере, достаточно четко и точно проехал дистанцию без каких-либо нарушений и пенализаций. И то отставание, что «словили» на первой части гонки до регрупинга, получилось отыграть на втором. На руку сыграло и то, что основной соперник экипаж Бородина-Чепрасова получил штраф за сбитый баллон и за опоздание на КВ (контроль времени) – это тоже помогло выиграть гонку.
— Некоторые люди говорят, что «по чистой скорости тебя объехали». Да, едешь быстро, сбиваешь баллон – и как бы из-за срезки получается, что быстрее финиш. Но, если бы сбитый баллон был деревом – то вряд ли бы он был вообще этот финиш. Я считаю так: кто едет чисто, кто едет точно, тот и выигрывает. А тот, кто сбивает баллоны, тот проигрывает, — рассказал Андрей.
Причем что Бородину засчитали не все баллоны, которые он сбил. На первом спецучастке он стартовал первым, за ним Умаров, а затем Амелины. А перед Бородиным прошел «нолик» и его экипаж потом рассказывал, что все баллоны стояли на местах. А когда ехал Умаров и дальше Амелин — один баллон лежал на трассе. И это указывает, что сбил его Бородин. Иными словами, подчеркнём – к хорошему результату приводит точность. Тот, кто едет «грязно» получает много пенализаций.
– Хочу отметить очень хорошую работу штурмана. Алика ни разу не запнулась, не потерялась, диктовала чётко – «в ногу». Хотя трасса была довольно сложная. Не везде в поворотах стояли баллоны. Это приводило к тому, что некоторые участники «резали» поворот и трек переставал соответствовать стенограмме. А это очень сложно для штурмана, очень легко потеряться. Но Алика достаточно профессионально справилась с этими задачами, всё прошло хорошо, — похвалил пилот.
На финише гонки машина начала немножко дергаться. Экипаж сначала не придал этому значения. Но когда заехали в закрытый парк, машина остывала и заглохла… просто потому, что кончился бензин. То есть и здесь присутствует тонкий расчет — Амелин заправляет неполный бак. Старается заливать строго на определенную дистанцию, чтобы экономить в весе автомобиля. Это тоже играет большую роль.
— Наш механик Дима Волков – большой молодец. Он очень помогает, очень четко следит за нами, за нашим временем. Он снял целый ряд задач и вопросов, которые раньше были на мне. Благодаря такой помощи я могу сосредоточиться на гонке, — говорит Амелин. – И, конечно же большое спасибо спонсорам — компаниям 1С, Majestic Technologies и EvoPrint.kz. Это основные спонсоры, которые помогают нам побеждать, спокойно работать на результат.
Однако автомобиль пострадал после этой гонки. В стремлении отыграться, ехать приходилось «на все деньги». Снег был очень жёсткий и каждая ошибка приводила к вылету на бурт. Поэтому и трансмиссия пострадала, и по кузовной части есть побитые бампера, двери.
— Поэтому без спонсоров, особенно без компании 1С, наверное, не получилось бы на таком уровне выступать и должным образом обслуживать автомобиль. Сейчас из-за рубежа заказываем необходимые детали. Всё это срочно, всё это дорого, поэтому поддержка спонсора очень важна. А мы в свою очередь даём хороший результат, интересный контент, — поделился пилот.
Действительно, у экипажа Амелиных появляется всё больше и больше подписчиков. Людям нравится узнавать о гонке, непосредственно соревновательном процессе о том, как проходит подготовка – через блоги и подкасты Андрея сложный технический вид спорта становится ближе и понятнее. То есть, как говорят чиновники, Амелины личным примером популяризируют автоспорт.
