Фархад Салихов: «Амелин помог мне победить»
В минувшие выходные 20-21 мая на автодроме 22 мая на площадке Mobilex RT в поселке Комсомол под Алматы состоялся 1 этап чемпионата РК по дрифту Gorilla Drift Energy. Столичный пилот Фархад Салихов впервые вышел на старт этого турнира и сразу же добился победы. Тем приятнее это достижение, что перед соревнованием никаких предпосылок на успешное выступление не было и спортсмен ставил более чем скромную цель: просто поучаствовать, себя показать и на других посмотреть…
Чемпионат Казахстана по дрифту в нашей стране – это, пожалуй, соревнование самого высокого уровня по данной дисциплине. Турнир, состоящий из четырех этапов, проходит ежегодно и стоит в календаре ФАМС РК (Федерации автомостоспорта). Нынешний турнир Gorilla Drift Energy – организаторы провели, основываясь на успешном опыте российской дрифт-серии Division’s в 2015г. Ну а для Фархада Салихова это первый чемпионат. Поэтому с первых же минут, как только спортсмен узнал о своем участии, началось волнение…
— Это состояние не отпускало меня до последнего момента, до тех пор, пока не объявили результаты и пока не поднялся на подиум, — рассказал Фархад.
Столичный пилот отправился в Алматы с автомобилем BMV 1991 года Е-36. Как поделился Фархад, его машина была самой маломощной из всех. И поскольку автомобиль прежде не участвовал в подобных соревнованиях, было необходимо провести большой объем работы. Участие в турнире по дрифту требует особой настройки подвески, поскольку преимущество у того автомобиля, который легче.
— На первый этап я не старался сделать свою машину легче, все усилия направили на настройку подвески. Поскольку в данном случае два главных фактора — подвеска и мотор, у меня был самый слабый из всех участников. Пока нет возможности вложить пару миллионов на приобретение мощного двигателя, поэтому вся надежда была на настройку подвески и мои навыки вождения, — поделился Фархад.
Однако приключения только начинались. Сжечь за тренировочный день комплект шин – это обычная практика для дрифтера. Но у Салихова накануне соревнования «полетела» коробка передач…
— Еще перед отъездом, Андрей Амелин снабдил меня финансами – на всякий случай. И это просто спасло меня. Когда коробка передач вышла из строя прямо после тренировок, благодаря вот этой поддержке Андрея, удалось заменить этот агрегат и за ночь подготовить машину к заездам, — рассказал спортсмен.
Фархад Салихов выступал в классе Street, в котором выступают пилоты-новички, на гражданских автомобилях (без каркаса безопасности) и исключительно в одиночных заездах. Класс PRO предусматривает не только каркас, но и пятиточечные ремни безопасности, «ковши» и прочее специальное оборудование. И едут ребята в классе PRO в парных заездах.
Приглашенный главный судья — Дмитрий Семенюк – один из основателей российской дрифт-серии RDS и один из самых сильных судей России, предложил казахстанским дрифтерам новый элемент — Дальневосточный FLY, в основе которого инерционный дрифт. Технику «привезли» из Японии и впервые внедрили именно на Дальнем Востоке, отсюда и название.
— Это один из самых сложных и подчеркивающих профессионализм пилота способов. В переводе с английского «полет». Его смысл заключается в том, чтобы начало заноса было спровоцировано не ручным тормозом, не газом, а исключительно весом автомобиля и инерцией. Разгоняешься на максимально возможную скорость, для этого прямик есть перед началом, после этого при помощи инерции и веса машину ставишь боком и затем начинаешь контролировать. Все пилоты в обоих классах справились, хотя и впервые выполняли, я в том числе, — рассказал Салихов.
Второй этап чемпионата РК по дрифту состоится в Алматы в июне с участием судей и спортсменов из России, то есть соревнование сразу приобретает уровень международного чемпионата. И буквально на днях Фархад получил приглашение выступить там в профессиональном классе!
— Я даже уточнил: допустят ли меня на соревнования без каркаса? Организаторы поставили определенные условия, что я могу делать со своей машиной, а что не могу. И меня допустят в класс PRO, где я буду кататься со всеми спортсменами-профессионалами. И я еще раз хочу
заострить внимание на том, что без Андрея Амелина и тех, кто помог мне настроить машину – вряд ли мне удалось бы достичь столь высоких результатов, — добавил спортсмен.
Теперь Фархаду нужно максимально облегчить свой автомобиль, чтобы мощности двигателя хватало достойно выступить в классе PRO. «Будем выживать в предложенных условиях», с улыбкой говорит пилот, и «выжимать максимум из того, что есть».
Публикация подготовлена с использованием материала http://avtomir.com.kz/autosport/drift и фото со страницы http://vk.com/gorilladrift и личного архива Ф. Салихова
Пресс-служба благодарит Татьяну Дружинину за предоставленные фото
