Лёд со вкусом шампанского
Старт чемпионату был дан дуэльной гонкой на трассе АКМС. В пятницу вечером там состоялось торжественное открытие. Несмотря на возможность наблюдать за ходом гонки из теплого помещения, зрителей было немного. Мороз крепчал каждую секунду, но всех беспокоил прогноз на следующее утро. Метеорологи обещали минус 42. Следующие и самые важные спец-участки были проложены на льду Кояндинского водохранилища. На них участникам предстояло провести два дня, субботу — с раннего утра, начиная с ночного старта, и воскресенье.
В субботу термометр опустился до минус 36. Но это не школа, и тут ни в одном из трех классов, на которые были поделены автомобили в соответствии с типом привода, занятия не отменяли. Машины, густо обвешанные дополнительными фарами, после отмашки флагом устремлялись в непроглядную ночь. Трасса представляла собой узкий туннель со снежными брустверами по краям. Несколькими днями ранее над Коянды словно выпотрошили огромную подушку, наполненную снегом. Организаторы расчищали трассу как могли, но она все равно осталась довольно узкой и лишилась многих зон, предназначенных для обгона, чем вызвала справедливые упреки участников. Кстати, на морозе не только снег обрел крепость дерева, но и пластиковые бамперы стали хрупкими, как стекло. В итоге почти все автомобили ощерились шальной улыбкой: жалкие остатки переднего бампера торчали книзу неровным рядом клыков.
Воскресные заезды прошли не менее динамично, чем и субботние. Правда, вылетов с трассы случалось на порядок больше. То ли сказалось потепление, то ли на кону замаячила перспектива занять призовые места. Но те, кто спешил, могли не успеть. Ведь одно из главных тактических соображений на «Самурыке» можно сформулировать так: главное — не вылететь с трассы. Тем же, кто вылетал, на помощь спешили внедорожники клуба «Целина AWD». Однако на эвакуацию уходили драгоценные минуты, и многие экипажи сетовали потом, что, будь они осторожнее, могли бы оказаться «в призах».
Глядя на список участников, в котором фигурировали имена прошлогоднего чемпиона страны по ралли Антона Ли и председателя комитета по этому виду спорта Евгения Сапогова, неоднократных победителей и призеров различных автоспортивных соревнований — астанчан Дениса Аксенова и Андрея Амелина, а также неизменного победителя «Самурыка» Сергея Кербута, становилось понятно, что борьба будет непростой. Но опасения, что именитые гости из Алматы заставят капитулировать своих соперников, не подтвердились. Все-таки Астана не тот город, где водители знакомы со льдом лишь по кубикам в стакане мартини…
Первое место в классе полноприводных авто занял экипаж Сергея Кербута и Ярослава Листопаднего из Астаны, второе — экипаж Андрея Амелина и Дархана Елубаева, третье досталось кокшетаусцам Асету Кударову и Чеславу Гребовскому. В переднем приводе на высшую ступень пьедестала поднялись Сергей Никитин и Рамиль Набиулин из Кокшетау, вторыми стали Юрий Буравский и Ренат Рахимзянов из Астаны, третьими — тоже астанчане — Артем Вотчал и Денис Федулов. В заднем приводе победу отпраздновал экипаж астанчан Максима Волоскова и Сергея Афанасьева, второе место заняли Николай Филимонов и Дмитрий Киянов, также из Астаны, а третье досталось карагандинцам Вячеславу Кузнецову и Арману Смаилову.
А нам остается напомнить, что чемпионат Казахстана по ралли-спринту «Самурык-2010» состоит из трех этапов и следующий пройдет на льду Кояндинского водохранилища уже в начале февраля.
